【铝及铝合金之基本特性】
铝合金在现代工业上应用甚为广泛,主要原因为其具有以下特性:
(1)质轻
铝之比重仅为钢铁之三分之一,在运输工具之轻量化上扮演重要之角色,此方面之应用如巴士车体、自行车、捷运系统车厢等。
(2)耐蚀性
铝在自然环境中表面形成薄层之氧化膜可阻绝空气中之氧气,避免进一步氧化,具有优良之耐蚀性,铝表面如再经各种不同之表面处理,其耐蚀性更加,可适室外及较恶劣之环境中使用。
(3)成形性
利用完全退火(或部分退火)可生产质软之铝合金,使用於各种成形加工要求,此方面之典型应用如铝轮圈、天花板嵌灯灯罩、电容器外壳、铝锅等。
(4)强度
利用合金之添加及轧延、热处理制成可生产强度2kg/mm2~60kg/mm2不同强度等级之铝板,以适用於各种不同强度要求之用途上。
(5)表面处理性
铝具有优良之表面处理性包括阳极处理、表面化成处理、涂覆及电镀等,尤其阳极处理可生产各种不同色泽、硬度之皮膜,以适应各种用途。
(6)导电性
铝之导电为铜之60%,但重量亦仅铜之三分之一,相同重量之铝,其导电度为铜之二倍,故若以相同之导电度衡量,铝之成本远较铜便宜,此方面之应用以电导线最多。
(7)导热性
铝之导热性极佳,故在家庭五金、冷气机散热片、热交换器之应用方面极为广泛。
(8)加工性
铝之加工性特佳,可加工成棒、线、挤型材,供各种用途使用,尤其铝之挤型性佳,挤型材在铝之用量占有极大比例。
(9)熔接性
纯铝及铝镁合金之溶接性佳,在结构体及船舶之应用方面占有重要之地位。
(10)无低温脆性
铝在超低温之状态下,无一般碳钢之低温脆性问题,可适用於低温设备、船舶等。
(11)无毒性
铝不具毒性,在食品用途方面极为广泛,如食品包装袋、速食容器及家庭五金上之应用极多,尤其铝箔最主要之用途即为食品包装。
(12)再生性
铝之价格虽较一般碳钢高,但重量仅为钢的1/3,两相比较铝材比钢材经济,且易於回收重熔使用,为地球上可充份且有效利用之资源。
【铝合金之合金种类及调质度(Temper)之定义】
合 金 种 类
(1)锻铝合金
合金系 |
合金编号 |
纯铝(纯度99.0%以上A) |
1 X X X |
AI - Cu |
2 X X X |
AI - Mu |
3 X X X |
AI - Si |
4 X X X |
AI - Mg |
5 X X X |
AI - Mg - Si |
6 X X X |
AI - Zn |
7 X X X |
其 他 |
8 X X X |
备 用 |
9 X X X |
合金编号之第一位数字表示合金系(主要合金元素)。 第三位与第四位数字表示不同化学成份之合金识别。 但,1XXX系之後两位数字系表示纯度。 例如1050、1070分别表示该铝纯度为99.50%、99.70%以上。
第二位数字,0表示原来合金、其他数字即表示 不纯物规定或添加微量元素不同之改良合金。
(2)铸铝合金
合金系 |
合金编号 |
纯铝(纯度99.0%以上A) |
1 X X X |
AI - Cu |
2 X X X |
AI - Si ( - Cu - Mg )* |
3 X X X |
AI - Si |
4 X X X |
AI - Mg |
5 X X X |
AI - Zn |
6 X X X |
AI - Sn |
7 X X X |
其 他 |
8 X X X |
备 用 |
9 X X X |
合金编号之第一位数字表示合金系(主要合金元素)。 驻*:表示 AI - Si 加 Cu 及 / 或 Mg
合金编号之第一位数字表示合金系(主要合金元素)。
第二位与第三位数字表示不同化学成份之合金识别。
如为改良或变种合金等,则在数字前另外附加I、O、Q及X 以外之英文字母区别之。
小数点後第一位数字0、1、2表示制品型态。
0表示铸件,1或2表示铝锭,2表示对不纯物比1有较严之规定。
调 质 度
(1)基本定义
基本符号 |
定 义 |
说 明 |
F |
制造後之原状态者 |
未经加工硬化或热处理等特别调质而仅经由制造过程所得者。 |
O |
退火後之状态 |
锻铝合金:未取得最低强度而加以退火者。
铸铝合金:为增加伸长或尺寸稳定性而加以退火者。 |
H |
经加工硬化者 |
无论有否另加热处理使其得适度之硬度,经由加工硬化而增加强度者。 |
W |
经固溶化热处理者 |
此调度者仅适用於固熔化热处理後立即自然时效者,且仅规定时效之时间,如W1/2hr。 |
T |
经热处理使其成为F、O、H以外之稳定调质度者 |
不管有无加工硬化,为使其得稳定调质度而加以热处理者。 |
(2)调质度之细分
A.H 调质度:
A1. HX之定义
基本符号 |
定 义 |
H1 |
仅加工硬化者:为获得所规定之机械性能,仅经加工硬化後未经热处理者。 |
H2 |
加工硬化後再经部分退火者:
至规定值以上之加工应化後,经由部分退火使其降至规定之强度者。对在常温会时效软化 之合金,此调质度即具有与H3调质度大致同等之强度。对其他之合金,此调质度即具有 与H1调质度大致同等之强度,且伸长率会略高。 |
H3 |
加工硬化後再经安定化处理者:
制品经加工应化後,以低温加热之安定化处理。其结果,强度略降,伸长率增加。此安定 化处理,仅适用於在常温会慢慢时效软化之含镁合金。 |
A2. HXY之定义
HX1 |
抗拉强度介於0与HX2之中间者 |
1/8硬质 |
HX2 |
抗拉强度介於0与HX4之中间者 |
1/4硬质 |
HX3 |
抗拉强度介於HX2与HX4之中间者 |
3/8硬质 |
HX4 |
抗拉强度介於0与HX8之中间者 |
1/2硬质 |
HX5 |
抗拉强度介於HX4与HX6之中间者 |
5/8硬质 |
HX5 |
抗拉强度介於HX4与HX6之中间者 |
5/8硬质 |
HX6 |
抗拉强度介於HX4与HX之中间者 |
3/4硬质 |
HX7 |
抗拉强度介於HX6与HX8之中间者 |
7/8硬质 |
HX8 |
断面减缩率约75%之冷加工时,,所得之抗拉强度者 |
硬质 |
HX9 |
断面减缩率约75%以上之冷加工时,,所得之抗拉强度者 |
特硬质 |
A3. HXY之定义
细分符号 |
意 义 |
H111 |
比调质度H11之调质所必要之量,施以较少之加工硬化者。 |
H112 |
由对加工硬化或热处理之程度未作特别调整之制造过程所获得者。但另规定机械性能或另要求机械性能试验。 |
H311 |
比调质度H31之调质所必要之量,施以较少之加工硬化者。 |
H321 |
比调质度H32之调质所必要之量,施以较少之加工硬化者。 |
H323
H343 |
以耐应力腐蚀龟裂为目的而制造者。 |
B.T -调质度:
B1. TX之定义
细分符号 |
意 义 |
T1 |
由高温加工後冷却,再经自然时效者:
如挤型料,由高温之制造过程後冷却,未经冷作加工而经自然时效硬化至稳定状态者。因此,即使施行矫正,亦为冷加工效果之小者。 |
T2* |
由高温加工後冷却,再经冷加工及自然时效者:
如挤型料,由高温之制造过程後冷却,再经冷作加工以增加强度,并经自然时如挤型料,由高温之制造过程後冷却,再经冷作加工以增加强度,并经自然时 |
T3 |
固溶化热处理後,再经冷加工及自然时效者:
经固溶化热处理後,再经冷作加工以增加强度,并经自然时效硬化至稳定状态者。 |
T4 |
固溶化热处理後,经自然时效者:
经固溶化热处理後,未经冷作加,而经自然时效硬化至稳定状态者。因此,即使施行矫正,亦为冷加工效果之小者。 |
T5 |
由高温加工後冷却,再经人工时效处理者:
如铸件或挤型料,由高温之制造过程後冷却,未经冷作加工而经人工时效硬化处理者。因此,即使施行矫正,亦为冷加工效果之小者。 |
T6 |
固溶化热处理後,再经人工时效硬化处理者:
经固溶化热处理後,未经冷作加加工而经人工时效硬化处理者。因此,即使施行矫正,亦为冷加工效果之小者。 |
T7 |
固溶化热处理後,再经安定化处理者:
经固溶化热处理後,未调整特别性质,已超过获得最大强度之人工时效硬化处理条件,施以过时效处理者。 |
T8 |
固溶化热处理後,经冷加工及人工时效应化处理者:
经固溶化热处理後,再经冷作加工以增加强度,并经人工时效硬化至稳定状态者。 |
T9 |
固溶化热处理後,经人工时效应化处理及冷加工者:
经固溶化热处理後,再人工时效硬化处理及冷作加工以增加强度。 |
T10 |
由高温加工後冷却,再经冷加工及人工时效硬化处理者:
如挤型料,由高温之制造过程後冷却,再经冷作加工以增加强度,并经人工时效硬化处理者。 |
*参考:
在旧标准中,铸件之退火处理符号使用T2。於新标准中,铸件之退火处理符号,则与锻铝合金相同,亦采用基本符号O。
B2. TXY之定义
细分符号 |
意 义 |
T361* |
由高温加工後冷却,再经自然时效者:
经固溶化热处理後,为增加强度,再经断面减缩率为6%之冷作加工者。 |
T61 |
锻铝合金时,以温水淬火之固溶化热处理後,再经人工时效应化处理者:
为防止因淬火发生之变形,经淬火於温水之固溶化热处理後,再经人工时效硬化处理者。
铸件时,固溶化处理後再经人工时效硬化处理者:
为获得比T6处理更高强度,将人工时效应化处理条件加以调整者。 |
T73 |
固溶化热处理後,再经过时效处理者:
经固溶化热处理後,为调机械性质及应力腐蚀龟裂性而施以过时效处理者。 |
T352 |
固溶化热处理後,消除残留应力,再经时效处理者:
经固溶化热处理後,施以产生1%以上至5%以下之永久变形之压缩加工,以消除残留应力,然後为调整机械性质及应力腐蚀龟裂性,再施以过时效处理者。 |
T83 |
T8之断面减缩率为约3%者:
经固溶化热处理後,为增加强度,再经断面减缩率约3%之冷作加工,并经人工时效硬化处理者。 |
T861 |
T361经人工时效硬化处理者:
经固溶化热处理後,为增加强度,再经断面减缩率约6%之冷作加工,并经人工时效硬化处理者。 |
T42 |
使用者施行T4处理者:
由使用者施行固溶化热处理後,经自然时效至稳定状态者。 |
T62 |
使用者施行T6处理者:
由使用者施行固溶化热处理後,再经人工时效硬化处理者。 |
TX51 |
经拉伸加工,以消除应力者:
经固溶化热处理後,施以1~3%之拉伸加工而消除应力者。主要适用於铝板、轧制或冷抽棒及拉管。此种制品,经拉伸加工後,不可再加以矫正。 |
TX510 |
经拉伸加工後,不再加以矫正者。 |
TX511 |
经拉伸加工後,再经若干加拉伸矫正,以使其符合标准许可差者。 |
TX52 |
经压缩加工,以消除应力者:
经固溶化热处理後,施以产生1~5%永久变形之压缩加工而消除应力者。 |
TX54 |
经拉伸及压缩,以消除应力者:
适用於模锻品,在精锻模内施以冷锻而消除应力者。 |
*参考:旧符号为T36
【铝合金之选用原则】
铝合金之种类极多,一项产品若要充分利用铝合金之特性,必须考虑该产品之加工过程及使用上之要求,例如要求强度且成形性佳者可使用5052-0,要求阳极处理性及外观者可选用1100-H18等,若所利用的特性可能不止一种,而这些特性间某些亦可能互相冲突,则更须审慎选料,以达适材适用。以下提供铝合金基本选用原则及特性 考虑顺序,请参阅表一:
(1)耐蚀性
铝之比重仅为钢铁之三分之一,在运输工具之轻量化上扮演重要之角色,此方面之应用如巴士车体、自行车、捷运系统车厢等。
(2)强度
铝在自然环境中表面形成薄层之氧化膜可阻绝空气中之氧气,避免进一步氧化,具有优良之耐蚀性,铝表面如再经各种不同之表面处理,其耐蚀性更加,可适室外及叫恶劣之环境中使用。
(3)成形性
利用完全退火(或部分退火)可生产质软之铝合金,使用於各种成形加工要求,此方面之典型应用如铝轮圈、天花板嵌灯灯罩、电容器外壳、铝锅等。
(4)切削性
利用合金之添加及轧延、热处理制成可生产强度2kg/mm2~60kg/mm2不同强度等级之铝板,以适用於各种不同强度要求之用途上。
(5)熔接性
铝具有优良之表面处理性包括阳极处理、表面化成处理、涂覆及电镀等,尤其阳极处理可生产各种不同色泽、硬度之皮膜,以适应各种用途。
【规格简介】
缩 写 |
中 文 名 称 |
英 文 名 称 |
AA |
美国铝业协会 |
Aluminum Association |
AMS |
航空材料协会 |
Aerospace Material Specification |
ANSI |
美国国家标准协会 |
American National Standards Institute |
AS |
澳洲国家标准 |
Australian Standards |
ASME |
美国机械工程师协会 |
American Society of Mechanical Engineers |
ASTM |
美国材料试验会 |
American Society for Testing & Materials |
AWS |
美国熔接协会 |
American Welding Society |
CAC |
中国钢铝公司规格 |
C.S. Aluminum Company's Standards |
CNS |
中国国家标准 |
Chinese National Standards |
CSA |
加拿大标准协会 |
Canadian Standards Association |
EN |
欧盟标准 |
European Standard |
FS |
美国联邦规格 |
Federal Specifications |
ISO |
国际标准组织 |
International Organization for Standardization |
JASO |
日本自动车标准 |
Japanese Automobile Standards Organization |
JIS |
日本工业标准 |
Japanese Industrial Standards |
MIL |
美国军方规格 |
Military Specification |
SAE |
美国汽车工程师协会 |
Society of Automotive Engineers |
验 船 协 会 |
ABS |
美国验船协会 |
American Bureau of Shipping |
BV |
法国验船协会 |
Bureau of Shipping |
CR |
中国验船中心 |
China Corporation Register of Shipping |
GL |
德国劳氏验船协会 |
Germanischer Lloyd |
LR |
英国劳氏验船协会 |
Lloyd’s Register of Shipping |
NK |
日本海军协会 |
Nippon Kaiji Kyokai |
NV |
挪威验船协会 |
Det Norske Veritas |
注:欧盟标准A涵盖英国国家标准BS)、德国工业标准(DIN)等欧盟各国之国家标准。